จำนวนชิ้น | ส่วนลดต่อชิ้น | ราคาสุทธิต่อชิ้น |
{{(typeof focus_pdata.price_list[idx+1] == 'undefined')?('≥ '+price_row.min_quantity):((price_row.min_quantity < (focus_pdata.price_list[idx+1].min_quantity - 1))?(price_row.min_quantity+' - '+(focus_pdata.price_list[idx+1].min_quantity - 1)):price_row.min_quantity)}} | {{number_format(((focus_pdata.price_old === null)?focus_pdata.price:focus_pdata.price_old) - price_row.price,2)}} บาท | {{number_format(price_row.price,2)}} บาท |
{{ sub_option.name }} | - ไม่มีตัวเลือก - |
|
คงเหลือ | 20 ชิ้น | |
จำนวน (ชิ้น) |
- +
|
|
ซื้อเลย หยิบลงตะกร้า ซื้อเลย หยิบลงตะกร้า คุณมีสินค้าชิ้นนี้ในตะกร้า 0 ชิ้น
|
||
|
||
คุยกับร้านค้า | ||
{{ size_chart_name }} |
|
|
หมวดหมู่ | ปะข้าง / เกียร์ | |
สภาพ | สินค้าใหม่ | |
เพิ่มเติม | ||
สภาพ | สินค้ามือสอง | |
เกรด | ||
สถานะสินค้า | ||
ระยะเวลาจัดเตรียมสินค้า | ||
เข้าร่วมโปรโมชั่น | ||
ข้อมูล |
น้ำหนัก
บาร์โค้ด
ลงสินค้า
อัพเดทล่าสุด
|
รายละเอียดสินค้า |
📛 เกียร์กลางสามทาง (เข้า 1 ออก 2) สำหรับรถเครน, รถพ่วง, รถดั๊มพ์ รายละเอียดสินค้า: • การใช้งาน: • ใช้สำหรับ เปลี่ยนทิศทางการส่งกำลัง หรือเพิ่มส่งกำลังให้เป็น 2 ทาง • ติดตั้งกับ เพลาปั่นใหญ่ • วัสดุ: • ตัวเกียร์ผลิตจาก เหล็กหล่อคุณภาพสูง • เฟืองผลิตจาก เหล็กเหนียวพิเศษ ทนทานต่อแรงเสียดสีและแรงกระแทก • ควบคุมการทำงาน: • ใช้สายดึงควบคุมการทำงานง่ายและสะดวก
รุ่นที่มีให้เลือก: 1. รุ่นเล็ก: • โหมดการทำงาน: • หมุนตามอย่างเดียว (ดันแกนชักเข้าสุด) • หมุนตาม 1 / หมุนอิสระ 1 (ดึงแกนชักออกสุด) 2. รุ่นใหญ่: • โหมดการทำงาน: • หมุนตามอย่างเดียว (ดันแกนชักเข้าสุด) • หมุนตาม 1 / หมุนทวน 1 (ดึงแกนชักออกสุด)
จุดเด่นสินค้า: 1. พร้อมใช้งาน: • เติมน้ำมันและอัดจารบีเรียบร้อย พร้อมติดตั้ง • มาพร้อมอะไหล่เปลี่ยนได้ทุกชิ้น 2. ความแข็งแรง: • เฟืองและตัวเกียร์ผลิตจากวัสดุคุณภาพ รองรับการใช้งานหนัก 3. ผลิตในไทย: • โดยโรงงานของทางร้าน พร้อมการรับประกัน 6 เดือนในกรณีปัญหาจากการผลิต
ข้อควรระวัง: 1. ควรต่อเข้ากับเพลาปั่นที่มีขนาดใกล้เคียงหรือเล็กกว่า 2. ห้ามใช้ความเร็วรอบเกิน 1500 รอบ/นาที 3. ควรอัดจารบีทุก 1 เดือน หากใช้งานเป็นประจำ
เหมาะสำหรับงานเพิ่มกำลังระบบเพลาปั่นในรถดั๊มพ์, รถเครน, รถพ่วง รองรับงานหนัก ทนทาน และติดตั้งง่าย! 🚛🔧
วิธีการคำนวณการทดรอบเกียร์ การทดรอบเกียร์เป็นการลดหรือเพิ่มความเร็วรอบการหมุนของต้นกำลัง (Input) ไปยังผลลัพธ์ที่ต้องการ (Output) โดยใช้ อัตราทด (Gear Ratio) ในการคำนวณ ซึ่งสามารถทำได้ตามสูตรดังนี้:
รอบ Output = รอบ Input ÷ อัตราทดเกียร์
ตัวอย่างการคำนวณการทดรอบเกียร์
กรณี 1: ใช้เกียร์ทดรอบช้า (1:4) • รอบ Input (จากเครื่องยนต์/PTO): 1000 รอบ/นาที • อัตราทดเกียร์: 1:4
คำนวณ: 1000 / 4 = 250 ผลลัพธ์: รอบลดลงเหลือ 250 รอบ/นาที
กรณี 2: ใช้เกียร์ทดรอบเร็ว (1:2.5) • รอบ Input (จากเครื่องยนต์/PTO): 1000 รอบ/นาที • อัตราทดเกียร์: 1:2.5
คำนวณ: 1000 / 2.5 = 400 ผลลัพธ์: รอบลดลงเหลือ 400 รอบ/นาที
ประโยชน์และการนำไปใช้งาน: 1. ทดรอบช้า • ลดความเร็วรอบ แต่เพิ่มแรงบิด เหมาะสำหรับ: • งานยกดั๊มพ์ • งานส่งกำลังหนัก เช่น ปั๊มไฮดรอลิค 2. ทดรอบเร็ว • เพิ่มความเร็วรอบ เหมาะสำหรับ: • งานที่ต้องการรอบหมุนเร็วขึ้น เช่น งานหมุนพัดลม หรืองานต่อสายพาน
ข้อแนะนำในการใช้งาน: 1. ตรวจสอบรอบเครื่องต้นกำลัง (Input) ก่อนเลือกอัตราทดที่เหมาะสม 2. เลือกอัตราทดที่เหมาะกับลักษณะงาน เช่น งานหนักต้องการแรงบิดสูงควรทดรอบช้า 3. ตรวจสอบความแข็งแรงของระบบที่เชื่อมต่อ เพื่อป้องกันความเสียหายจากแรงบิดที่เพิ่มขึ้น
🚘ประเภทรถที่ใช้งานได้ รถเครน รถดั้มพ์ รถเฮี้ยบ รถบรรทุก 6ล้อ รถบรรทุก 10 ล้อ รถเทรลเลอร์ รถดั้มพ์ เอาไปใช้งานท้่วไปดัดแปลงได้ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
เงื่อนไขอื่นๆ |
|
Tags |
- ไม่มีตัวเลือก - |
|
|
คงเหลือ | 20 ชิ้น | |
จำนวน (ชิ้น) |
- +
|
|
ไม่มีสินค้าที่เลือก
กรุณาเลือกแบบสินค้าก่อนสั่งซื้อ
ซื้อเลย หยิบลงตะกร้า คุณมีสินค้าชิ้นนี้ในตะกร้า 0 ชิ้น
|