น็อตล้อ/กะทะล้อ

กระทะล้อ (Rims)
กระทะล้อ เป็นส่วนที่ยึดยางรถยนต์กับดุมล้อ กระทะล้อประกอบด้วย 2 ส่วนด้วยกัน คือ ขอบกระทะล้อ และจานกระทะล้อ โดยขอบกระทะล้อ เป็นส่วนที่ยึดยางรถยนต์กับจานกระทะล้อ และยังทำหน้าที่ในการรักษารูปทรงของยางรถยนต์ให้เป็นไปตามรูปทรงของยางรถยนต์ ส่วนจานกระทะล้อ ทำหน้าที่ในการยึดของกระทะล้อ ให้ติดกับดุมล้อ จานกระทะล้อจะมีรูสำหรับยึดน็อตกับดุมล้อ เพื่อความสะดวกในการถอด-ใส่ ล้อรถยนต์กับดุมล้อของรถยนต์
กระทะล้อ แบ่งตามรูปแบบการสร้าง สามารถแบ่งได้ 3 แบบ คือ แบบกระทะล้อเหล็กกล้าอัดขึ้นรูป แบบกระทะล้อซี่ลวด และกระทะล้อโลหะผสม หรือล้อแมก
 กระทะล้อแบบเหล็กกล้าอัดขึ้นรูป เป็นกระทะล้อที่นิยมกันอย่างแพร่หลาย เนื่องจากมีความแข็งแรงและสามารถต้านต่อการเกิดอุบัติเหตุที่มีแรงกระทำต่อล้อได้เป็นอย่างดี อีกทั้งกระทะล้อแบบนี้สามารถผลิตได้ง่าย และคราวละมาก ๆ โครงสร้างของกระทะล้อประกอบด้วย 2 ส่วน คือ ขอบกระทะล้อ และจานกระทะล้อ โดยขอบกระทะล้อ จะมีลักษณะต่ำตรงกลาง หรือเว้าตรงกลาง
วัตถุประสงค์เพื่อให้ง่ายต่อการถอด-ใส่ยางรถยนต์ และด้านข้างของขอบกระทะล้อจะมีลักษณะเป็นสันนูนยกขึ้น เพื่อป้องกันการเลื่อนไถล หรือป้องกันการหลุดของยาง เมื่อยางมีลมอ่อน และเป็นการช่วยป้องกันการรั่วซึมของลม ส่วนจานกระทะล้อหรือสไปเดอร์ ตรงกลางของจานกระทะล้อจะมีรู เพื่อใส่กับดุมล้อ รอบ ๆ รูใส่ดุมล้อจะมีรูไว้สำหรับร้อยน็อต ยึดระหว่างกระทะล้อกับดุมล้อ โดยทั่วไปรูเจาะร้อยน็อตจะมี 4-6 รู ขอบกระทะล้อ และจานล้อ จะใช้หมุด หรือวิธีการเชื่อมติด เพื่อยึดทั้ง 2 ส่วนเข้าด้วยกัน กระทะล้อที่ดี จะต้องไม่เบี้ยวหรือเแกว่งเพื่อป้องกันอันตรายที่เกิดขึ้นกับตัวล้อขณะที่รถแล่น
กระทะล้อซี่ลวด (Wire Spokes Wheel) กระทะล้อแบบนี้นิยมใช้กับรถแข่ง รถสปอร์ต หรือรถจักรยานยนต์ ซึ่งเป็นกระทะล้อที่มีน้ำหนักเบา แต่มีความแข็งแรงสูงมาก สามารถถอดเปลี่ยนล้อได้อย่างรวดเร็ว มีเกลียวล็อกล้ออยู่ตรงกลางอันเดียว  กระทะล้อแบบซี่ประกอบด้วย 2 ส่วน คือ ส่วนของขอบล้อ ซึ่งมีลักษณะคล้ายกับขอบกระทะล้อของกระทะล้อแบบเหล็กกล้าอัดขึ้นรูป ส่วนที่สอง คือ ซี่ลวด ซึ่งใช้แทนจานกระทะล้อในล้อแบบเหล็กกล้า ซี่ลวดทำด้วยเหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงสูงใช้วิธีการยึดแบบไขว้ไปมา โดยทั่วไปซี่ลวดจะรับแรงดึงได้มากกว่าแรงกด ความแข็งแรงของกระทะล้อแบบซี่ลวด ขึ้นอยู่กับขอบกระทะล้อ และการร้อยซี่ลวดระหว่างปลอกสวมดุมล้อ และขอบกระทะล้อ
กระทะล้อโลหะเบาผสม (Cast Light alloy Wheel) หรือล้อแมก (Mag) กระทะล้อแบบนี้ผลิตโดยการหล่อ โดยใช้โลหะเบาผสมกัน คืออะลูมิเนียม กับแม็กนีเซียม ซึ่งทำให้กระทะล้อแบบนี้ มีน้ำหนักเบา และแข็งแรงกว่ากระทะล้อแบบเหล็กกล้า 
น็อตล้อ ( Lug Nuts)

น็อตล้อรถยนต์ หรือที่เรียกกันว่า Lug Nuts เป็นอุปกรณ์ชิ้นเล็กๆสำหรับรถยนต์ทุกคัน แต่ความที่มีขนาดเล็กของมันไม่ได้หมายความมันจะมีบทบามความสำคัญเล็กไปตามรูปร่างด้วย เพราะในความเป็นจริงนั้นมันมีความสำคัญมาก เพราะการใช้งานของมันนั้นสามารถที่จะเป็นความปลอดภัยหรือเป็นอันตรายได้หากคุณขันน๊อตไม่แน่พอ การเลือกใช้น๊อตก็ต้องเลือกใช้ให้ถูกต้องตรงกับขนาดของล้อหรือพื้นที่นั้นๆด้วย ไม่เช่นมันก็จะเกิดการคลายตัวหรือหักในขณะที่ขับรถ ซึ่งอาจจะส่งผลให้ล้อรถส่ายไปมาหรือหลุดออก เป็นสาเหตุทำให้เกิดอุบัติเหตุขึ้นได้

ค่า PCD คืออะไร
หากเราลองก้มไปดูที่ล้อ จะพบว่ามีน็อตยึดล้อรถอยู่ 4-6 ตัวแล้วแต่ขนาดรถ ซึ่งระยะความห่างระหว่างน็อตนั่นคือค่า PCD ซึ่งย่อมาจาก Pitch circle diameter ซึ่งในรถหลายรุ่น ก็มีค่า PCD ต่างกันออกไป แม้จะเห็นเป็นจำนวนน็อตเท่ากัน แต่ก็มีความห่างไม่เท่ากันอีก ซึ่งนิยมเรียกสเปกด้วยจำนวนน็อตตามด้วยขนาดความห่าง หน่วยเป็นมิลลิเมตร เช่น 4 รู 110 มม. หรือ 4 รู 114.3 มม. หรือเขียนย่อได้ว่า 4×100, 4×114.3 ก็เป็นอันรู้กันแล้ว